[COMPLETO] 0739H1114 S0088 Colegialas hicieron justicia por sus propias manos, el motivo te dejará asombrado Vicky Salazar

Aston Martin DB12 S: La Excelencia Deportiva Redefinida para 2025

Como un apasionado y veterano con una década de inmersión profunda en el fascinante universo de los superdeportivos y los grandes turismos de lujo, he sido testigo de la evolución constante de la ingeniería automotriz. En este dinámico panorama de 2025, donde la sostenibilidad y la electrificación marcan pautas, la llegada del Aston Martin DB12 S representa una declaración audaz: la pasión por el rendimiento de combustión interna sigue más viva y perfeccionada que nunca. No es una simple mejora; es una reinterpretación de la fórmula DB12, elevada a una expresión de maestría que pocos fabricantes pueden igualar.

Desde mi perspectiva, la serie ‘S’ de Aston Martin siempre ha simbolizado la cúspide de lo que la marca puede ofrecer en cada denominación. Es la sublimación de un concepto, la versión sin compromisos que exprime cada gota de potencial de la plataforma original. El legado, que se remonta al icónico DB3 S de 1953, se manifiesta hoy en el DBX S, el Vantage S, y ahora, con una brillantez inigualable, en el Aston Martin DB12 S. Este modelo no solo eleva el listón en términos de potencia y agilidad, sino que redefine lo que significa la experiencia de conducción de un Gran Turismo de lujo automotriz en la era moderna, consolidando su posición como una inversión en lujo automotriz de prestigio.

Un Diseño que Corta el Viento y Cautiva la Mirada: Estética y Aerodinámica Avanzada

La primera impresión del DB12 S es inconfundiblemente Aston Martin, pero con una agresividad y una intencionalidad aerodinámica que lo distinguen de su hermano, el DB12. Como experto, aprecio cómo cada modificación estética en un vehículo de este calibre tiene una doble función: deleitar la vista y mejorar el rendimiento dinámico. En el DB12 S, este principio se lleva al extremo.

El frontal es un claro ejemplo de esta filosofía. El splitter doble no es solo un elemento decorativo; su diseño ha sido meticulosamente esculpido en el túnel de viento para optimizar el flujo de aire, generando una mayor carga aerodinámica en el eje delantero. Esta “adherencia” al asfalto es crucial a altas velocidades, proporcionando una mayor estabilidad y una sensación de confianza superior. Las rejillas de ventilación adicionales en el capó son otro testimonio de la ingeniería funcional; no solo añaden un toque estético más musculoso, sino que cumplen un papel vital en la gestión térmica del potente motor V8, canalizando el aire caliente de manera eficiente para mantener la temperatura óptima y el rendimiento automotriz constante, incluso bajo las condiciones más exigentes.

Los faldones laterales, en un acabado negro brillante, no solo acentúan la silueta baja y ancha del vehículo, sino que también contribuyen a la canalización del aire a lo largo de los flancos, reduciendo la turbulencia y mejorando la eficiencia aerodinámica general. Es un detalle sutil pero poderoso que realza la línea lateral del vehículo y subraya su carácter deportivo.

Sin embargo, es en la zaga donde la transformación aerodinámica se hace más patente y dramática. El alerón trasero fijo, en lugar del activo que a menudo encontramos en otros superdeportivos, es una declaración de intenciones. Su diseño y posicionamiento han sido calculados para generar una carga descendente significativa, anclando el coche al suelo y garantizando una tracción excepcional a la salida de las curvas y durante las aceleraciones más brutales. El paragolpes trasero más ancho y el nuevo difusor posterior no son meros elementos estéticos; trabajan en conjunto con el alerón para gestionar el flujo de aire bajo el vehículo, extrayéndolo de manera eficiente y minimizando la resistencia. Las cuatro salidas de escape, prominentes y perfectamente integradas, no solo prometen una sinfonía sonora embriagadora, sino que también refuerzan la imagen de un vehículo que no oculta su potencial.

Y, por supuesto, la insignia ‘S’ en las aletas delanteras es el sello distintivo, una declaración discreta pero autoritaria de que estamos ante una variante superior, una máquina diseñada para los puristas de la velocidad y la excelencia automotriz. Cada curva, cada línea, cada elemento del DB12 S ha sido pensado para el propósito, convirtiéndolo en un super deportivo Aston Martin que es tanto una obra de arte como una máquina de precisión.

El Santuario del Conductor: Interior, Lujo y Tecnología al Detalle

Al abrir las puertas del DB12 S, uno no entra simplemente a un habitáculo, sino a un santuario diseñado para el disfrute del conductor y su acompañante. Aston Martin ha logrado un equilibrio magistral entre la tradición del lujo británico y la integración de la tecnología de vanguardia, algo que, como observador del mercado de 2025, valoro enormemente.

Las opciones de tapicería son un reflejo de la personalización y la atención al detalle que solo una marca como Aston Martin puede ofrecer. Las combinaciones de uno, dos o tres tonos en cuero semianilina o en una mezcla de cuero S y Alcantara, permiten al cliente configurar un interior que es verdaderamente único. El cuero semianilina es sinónimo de suavidad y durabilidad, mientras que el Alcantara, con su textura distintiva, no solo aporta un toque deportivo sino que también mejora el agarre y la comodidad. De serie, los asientos deportivos con ajuste eléctrico en 16 posiciones garantizan una postura de conducción impecable, esencial para maximizar el control y reducir la fatiga en viajes largos. Sin embargo, para aquellos que buscan la máxima conexión con la máquina y una reducción de peso, los asientos opcionales realizados en fibra de carbono son una elección ineludible. Son ligeros, ergonómicos y estéticamente impactantes, reflejando la ingeniería automotriz de competición en el interior.

El volante calefactado, tapizado en Alcantara, es una adición opcional que muchos agradecerán, especialmente en climas más fríos, aportando un tacto exquisito y una funcionalidad discreta. Las icónicas alas de Aston Martin grabadas en los reposacabezas son un sello de autenticidad y un recordatorio constante de la herencia de la marca.

Sin embargo, uno de los elementos que más llama la atención es el mando giratorio de los modos de conducción. Acabado en un metal moleteado de color rojo, no es solo un componente estético; es el centro neurálgico desde donde el conductor altera el carácter del vehículo. Su tacto sólido y su posicionamiento intuitivo invitan a interactuar con los diferentes perfiles de conducción, desde el confort de un GT hasta la agresividad de un Sport+. Es un detalle que subraya la naturaleza de un coche concebido para ser conducido, no solo admirado. La tecnología, como el avanzado sistema de infoentretenimiento y la conectividad, está presente, pero integrada de forma que no resta protagonismo a la experiencia pura de conducción, algo crucial en un gran turismo de lujo.

Ficha Técnica: El Detalle de la Precisión Ingenieril del DB12 S

Para comprender la magnitud de lo que representa el DB12 S, es fundamental sumergirse en sus especificaciones técnicas. Estos números no son solo datos; son la base sobre la que se construye una experiencia de conducción inolvidable.

Longitud: 4.72 metros – Una presencia imponente en carretera, manteniendo la agilidad esperada de un superdeportivo.
Anchura: 1.98 metros – Una base ancha que contribuye a la estabilidad y al agarre en curva.
Altura: 1.29 metros – Perfil bajo, agresivo y optimizado aerodinámicamente.
Batalla: 2.80 metros – Una distancia entre ejes generosa que favorece la estabilidad direccional y el confort de marcha.
Peso: 1,820 kilogramos – Un peso contenido para un Gran Turismo de su envergadura, crucial para su rendimiento.
Maletero: 262 litros – Suficiente para un fin de semana en pareja, sin sacrificar la esencia deportiva.
Motorización: Gasolina V8 biturbo de 4.0 litros. Potencia: 700 CV a 6,000 rpm. Par máximo: 800 Nm entre 3,000 y 6,000 rpm. Este bloque es el corazón palpitante que entrega una fuerza imparable.
Transmisión: Automática de ocho relaciones (convertidor de par) – Optimizada para cambios ultrarrápidos y suaves.
Desmultiplicación de la dirección: 13.09:1 – Una dirección directa y precisa que transmite cada matiz del camino.
Vueltas de volante entre topes: 2.37 – Agilidad y respuesta instantánea.
Neumáticos: Medidas 275/35 R21 delante y 325/30 R21 detrás – Neumáticos específicos que garantizan tracción y agarre excepcionales, adaptados a la potencia del motor.
Frenos: Discos delanteros y traseros cerámicos, de 410 mm delante y 360 mm detrás – Un sistema de frenado de alto rendimiento, de serie, que inspira confianza.
Aceleración (0-100 km/h): 3.5 segundos (3.6 s el Volante) – Cifras que lo colocan en la liga de los superdeportivos más rápidos.
Velocidad máxima: 325 km/h – Un testimonio de su capacidad para devorar kilómetros en un abrir y cerrar de ojos.

Cada una de estas especificaciones ha sido cuidadosamente calibrada para ofrecer una experiencia de conducción superior, un testimonio de la ingeniería de alto rendimiento que define a Aston Martin.

El Corazón de la Bestia: Motor, Potencia y la Sinfonía del V8 Biturbo

El motor es el alma de cualquier automóvil de alto rendimiento, y en el DB12 S, el propulsor V8 biturbo de 4.0 litros, heredado del DB12, ha sido meticulosamente revisado para desatar un nivel de potencia automotriz de lujo aún mayor. Con una ganancia de 20 CV, ahora entrega unos contundentes 700 caballos de potencia y un par máximo de 800 Nm, disponible en un amplio rango entre 3,000 y 6,000 rpm. Esta curva de par tan plana es fundamental para una respuesta instantánea y una aceleración contundente en prácticamente cualquier situación, permitiendo al DB12 S alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h con aparente facilidad.

Como un experto que valora la conexión entre el conductor y la máquina, me entusiasman los cambios en la calibración del pedal del acelerador. Aston Martin ha buscado una respuesta más progresiva, eliminando cualquier atisbo de brusquedad y fomentando una mayor sensación de conexión y control. Esto es crucial; en un vehículo con 700 caballos, la entrega de potencia debe ser predecible y manejable para que el conductor pueda explotar su potencial con confianza. Combinado con una reducción de los tiempos de cambio de marcha en más de un 50%, la transmisión automática de ocho velocidades ahora opera con una celeridad asombrosa, permitiendo que el DB12 S pase de 0 a 100 km/h en apenas 3.5 segundos. Esta mejora no es solo cuestión de números; se traduce en una experiencia visceral, donde cada aceleración es una descarga de adrenalina pura.

La experiencia sonora es igualmente fundamental en un Aston Martin. El sistema de escape deportivo de acero inoxidable, de serie, ha sido afinado para ofrecer una banda sonora más intensa y cautivadora, un rugido que es música para los oídos de cualquier entusiasta. Y para aquellos que buscan lo último en ligereza y melodía, la opción de una línea de titanio no solo reduce el peso en 11.7 kilogramos, sino que intensifica aún más el carácter acústico del V8, convirtiendo cada viaje en un concierto privado. Es esta atención al detalle, a la ingeniería y a la emoción, lo que distingue al DB12 S en el competitivo mercado de los coches de alta gama.

Maestría en el Chasis y Dinámica de Conducción: Conexión Total con el Asfalto

La verdadera magia de un vehículo de alto rendimiento no reside solo en su motor, sino en cómo esa potencia se traduce en un manejo deportivo de precisión. El Aston Martin DB12 S ha sido sometido a una cirugía de chasis exhaustiva para garantizar que la dinámica vehicular avanzada sea tan impresionante como su línea. El objetivo principal: infundir una mayor confianza en el eje delantero durante la conducción deportiva y una sensación general de agilidad superior.

Los ingenieros de Aston Martin han trabajado en el software de los amortiguadores Bilstein DTX, ajustándolos para una respuesta más rápida y precisa. Esto se combina con la introducción de una barra estabilizadora trasera más rígida y una reconfiguración de la geometría de la suspensión (caída, convergencia y avance). Estos cambios no son aleatorios; cada uno contribuye a que el coche se sienta más plantado, más reactivo y más comunicativo. La barra estabilizadora trasera más rígida, por ejemplo, reduce el balanceo de la carrocería en curvas, lo que permite al vehículo mantener una trayectoria más plana y predecible. La geometría revisada, por su parte, optimiza el contacto de los neumáticos con el asfalto bajo diferentes cargas, garantizando un agarre óptimo.

La dirección y el diferencial trasero electrónico también han sido recalibrados meticulosamente. La dirección, con su desmultiplicación directa y las pocas vueltas entre topes, ofrece una sensación más natural y conectada, permitiendo al conductor percibir con exactitud lo que sucede bajo las ruedas. El diferencial trasero electrónico, un componente vital para la tracción y el control, se ha ajustado para optimizar la entrega de potencia a las ruedas traseras, permitiendo acelerar antes a la salida de las curvas con una seguridad y una progresividad excepcionales.

Uno de los avances más significativos es la nueva generación del sistema de control de frenado en curva (CBC) y la inclusión de serie de los frenos carbocerámicos. Estos frenos, de dimensiones generosas (410 mm delante y 360 mm detrás), no solo ofrecen una potencia de frenado brutal y una resistencia al “fading” inigualable, sino que también rebajan la masa no suspendida en 27 kilogramos en comparación con los discos de acero. Esta reducción de peso es crucial; mejora la agilidad, la capacidad de respuesta de la suspensión y la dirección, permitiendo al conductor frenar más tarde y con mayor confianza al inicio de las curvas.

Los modos de conducción (Wet, GT, Sport, Sport+ e Individual) permiten al conductor adaptar el comportamiento del vehículo a sus preferencias y a las condiciones de la carretera. Desde un modo “Wet” que optimiza la seguridad en superficies mojadas, hasta un “Sport+” que desata toda la agresividad del chasis y el motor, el DB12 S ofrece una versatilidad que pocos superdeportivos pueden igualar. Es esta capacidad de transformación, de pasar de un gran turismo cómodo a una bestia de circuito con solo girar un dial, lo que define la experiencia DB12 S.

Posicionamiento en el Mercado 2025: Un Icono de Lujo y Exclusividad

En el dinámico y altamente competitivo mercado de coches de alta gama de 2025, el Aston Martin DB12 S se posiciona como una propuesta única en el segmento de los Gran Turismo de lujo de ultra-altas prestaciones. Mientras que otros fabricantes se inclinan hacia la hibridación o la electrificación total, Aston Martin reafirma su compromiso con la experiencia de conducción purista de combustión interna, pero con la mirada puesta en la eficiencia y la sofisticación técnica.

Sus principales rivales provienen de marcas legendarias como Ferrari (con modelos como el Roma o un posible sucesor más potente), McLaren (en su línea GT), Bentley (con el Continental GT Speed) y Mercedes-AMG (con el SL 63 de gama alta). Sin embargo, el DB12 S talla su propio nicho. No solo ofrece una potencia y unas prestaciones que compiten de tú a tú, sino que lo hace con un estilo y una elegancia británica que son inconfundibles. Es un vehículo para el comprador que valora la exclusividad, la artesanía meticulosa y una experiencia de conducción que es tanto emocionante como refinada.

Para el mercado mexicano, la llegada del DB12 S es particularmente significativa. La creciente demanda de automóviles exclusivos y el aumento de la base de clientes de alto poder adquisitivo que buscan no solo un medio de transporte, sino una declaración de estilo y una obra de ingeniería, hacen que modelos como el DB12 S sean altamente deseables. La red de concesionarios Aston Martin en México está preparada para ofrecer una experiencia de cliente a la altura de la marca, desde la configuración personalizada hasta el servicio posventa, asegurando que cada inversión coche de lujo sea una experiencia sin igual. Es un coche que trasciende la mera funcionalidad, convirtiéndose en un símbolo de estatus, éxito y un gusto exquisito.

Disponibilidad y Precio Estimado en México para 2025

Aston Martin ya ha abierto los libros de pedidos para esta joya de la ingeniería, disponible tanto en su espectacular versión Coupé como en la elegante y descapotable Volante. Las primeras entregas a clientes están programadas para el primer trimestre de 2026, lo que significa que el año 2025 es el momento ideal para que los entusiastas y coleccionistas aseguren su lugar en la lista de espera de este superdeportivo Aston Martin.

En cuanto al precio Aston Martin DB12 S México, aunque Aston Martin suele anunciar sus precios a nivel global en euros, podemos estimar que, basándose en la cifra de alrededor de 370,000 euros, y considerando los aranceles, impuestos de importación y el tipo de cambio actual (que para 2025 podría fluctuar, pero tomando una referencia actual de aproximadamente 19.5-20.0 MXN por Euro), el precio en México podría rondar, o incluso superar, los 7,200,000 a 7,500,000 pesos mexicanos. Esta cifra es una estimación y puede variar considerablemente dependiendo de las opciones de personalización, los impuestos específicos del país en el momento de la entrega y las políticas de precios del distribuidor local. Sin embargo, lo que es indiscutible es que el DB12 S se posicionará en el segmento más exclusivo del mercado, reflejando su estatus como un verdadero automóvil de lujo y de colección.

La Invitación: Experimente la Cúspide de la Pasión Automotriz

El Aston Martin DB12 S no es solo un coche; es una declaración de intenciones, una obra maestra de la ingeniería automotriz que encapsula la pasión, el lujo y el rendimiento en su forma más pura. Es la materialización de décadas de experiencia y una visión inquebrantable de lo que un Gran Turismo de lujo debe ser.

Si usted es un entusiasta que valora la historia, la artesanía y la emoción pura de la conducción, este es un vehículo que debe experimentar. Le invitamos cordialmente a ponerse en contacto con su concesionario Aston Martin más cercano en México. Permita que sus expertos le guíen a través de las infinitas posibilidades de personalización y descubra de primera mano cómo el Aston Martin DB12 S redefine la experiencia de lujo y rendimiento para el año 2025. No es solo un coche, es una invitación a formar parte de una leyenda.