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El siguiente artículo ha sido redactado por un experto con más de una década de experiencia en la industria automotriz, con un enfoque en el mercado actual de 2025.

Dacia Spring 2026: El Pionero Eléctrico Urbano que México Esperaba

Desde mi perspectiva, con más de una década observando la evolución del panorama automotriz, el 2025 marca un punto de inflexión decisivo para la movilidad eléctrica. Ya no se trata de una promesa lejana, sino de una realidad palpable que exige soluciones accesibles y eficientes. En este contexto, la llegada del renovado Dacia Spring 2026 se perfila no solo como una actualización, sino como una declaración de intenciones audaz por parte de Dacia: democratizar el acceso al vehículo eléctrico, especialmente en mercados emergentes como el nuestro. Este pequeño gigante se prepara para redefinir el segmento de los coches eléctricos urbanos, buscando no solo ser el más económico, sino también el más eficiente en su categoría, un equilibrio que muchos han buscado sin éxito.

La estrategia detrás del Dacia Spring 2026 es tan inteligente como necesaria. En un mercado inundado por una avalancha de vehículos eléctricos compactos 2025, muchos de ellos procedentes de Asia, Dacia no solo “mueve ficha” sino que redobla su apuesta. Este restyling no es una mera cuestión estética; es una recalibración estratégica para elevar su posicionamiento, permitiendo que otros conceptos aún más urbanos y asequibles, como el Hipster Concept, encuentren su espacio en la gama. Integrado en la poderosa ofensiva eléctrica del Grupo Renault, junto a íconos como el Renault 5, Alpine A290 y Renault 4 E-Tech, el Spring busca liderar las ventas de coches eléctricos asequibles en México y el mundo, consolidándose como la opción más razonable para la movilidad urbana sostenible.

Plataforma y Arquitectura: Un Fundamento Renovado

El Dacia Spring 2026, aunque mantiene la plataforma de su predecesor, la lleva a un nuevo nivel de refinamiento. Los ingenieros de Dacia han implementado mejoras significativas que impactan directamente en la experiencia de conducción y la seguridad. La inclusión de una barra antitorsión en el eje delantero, junto con muelles y amortiguadores más rígidos, prometen una mayor estabilidad y un manejo más preciso, características cruciales para la agilidad que demandan las calles de ciudades como la Ciudad de México o Guadalajara.

Comparado con la versión de 2023, la marca asegura que solo comparte el parabrisas, las ventanillas laterales y el techo. Esto subraya la magnitud de la renovación. Respecto al modelo de 2024, los cambios estéticos pueden parecer mínimos a primera vista, pero bajo el capó y en la configuración de la batería, la diferencia es abismal. Hablamos de una mecánica notablemente más potente, con opciones de 70 o 100 caballos, un salto considerable desde los 45 o 65 caballos del modelo anterior. Además, la batería no solo incrementa su capacidad, sino que también optimiza los tiempos de carga rápida EV, un factor determinante para cualquier potencial comprador de un coche eléctrico en 2025.

Diseño Exterior: Evolución que Conquista la Ciudad

Si bien el potente rediseño del año anterior sentó las bases, el Spring 2026 refina esa estética, imprimiéndole un carácter aún más maduro y conectado con la identidad SUV de Dacia, evocando líneas del Duster y el Bigster. Sus dimensiones se mantienen compactas – 3.70 metros de largo, 1.58 de ancho y 1.52 de alto – lo que es una ventaja innegable para navegar el caótico tráfico urbano y encontrar ese esquivo espacio de estacionamiento. Los faros alargados con iluminación LED en tres módulos y los pilotos trapezoidales con la misma tecnología otorgan una firma lumínica moderna y reconocible.

Pero la verdadera innovación, desde una perspectiva técnica, reside en los detalles aerodinámicos. La adición de un nuevo alerón superior en el portón trasero y un difusor de aire más grande en la parte inferior, no son meros adornos. Estos elementos mejoran sutilmente su aerodinámica, reduciendo la resistencia al avance (SCx de 0.743 a 0.665). Esta mejora, aunque parezca menor, se traduce en una mayor eficiencia energética y, por ende, en una ligera extensión de la autonomía real Dacia Spring, aspecto clave para el rendimiento coche eléctrico en el día a día.

La gama de colores incorpora nuevas tonalidades, aportando un toque fresco y contemporáneo. Un detalle que, como experto, valoro enormemente por su practicidad, son los ‘stickers’ intercambiables en los parachoques. Esta solución ingeniosa permite reemplazar solo la sección dañada en caso de pequeños roces de estacionamiento, evitando así costosos y lentos procesos de pintura de todo el parachoques. Las llantas de 15 pulgadas, de serie en el acabado Expression y disponibles en negro, no solo complementan la estética, sino que también contribuyen a una mejor estabilidad y agarre, aunque la versión de acceso mantenga las de 14 pulgadas.

Un Santuario Urbano: El Interior del Spring 2026

Al acceder al habitáculo del Dacia Spring 2026, uno percibe de inmediato que, aunque las diferencias con el MY2024 no son revolucionarias en términos de estructura, la experiencia se ha pulido significativamente. Sigue siendo un coche de 4 plazas y 5 puertas, y sí, el espacio trasero continúa siendo ajustado, lo que puede ser un factor a considerar para viajes largos con cuatro adultos. Sin embargo, para su propósito principal como coche eléctrico ciudad, es funcional y suficiente.

Lo que realmente destaca es la mejora en los acabados y la ergonomía. Dacia ha logrado crear un ambiente digno y funcional. El cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, con gráficos modernos y claros, es una bienvenida adición que facilita la lectura de información crucial como la velocidad, autonomía y estado de carga.

En cuanto al sistema multimedia, Dacia ofrece dos opciones inteligentes. El Media Control, pensado para aquellos que prefieren integrar su smartphone como centro de infoentretenimiento, es una solución económica y eficaz. Para los más exigentes, el Media Nav Live con su pantalla de 10.1 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico, eleva la conectividad a un nivel superior, permitiendo acceso fluido a navegación, música y aplicaciones. Un acierto es mantener los mandos físicos para el climatizador, ubicados debajo de las salidas de aireación, lo que permite un control intuitivo sin distracciones. Las dos tomas USB tipo C son un estándar esperado en 2025.

Otro cambio que mejora la experiencia es el pomo del cambio, que abandona la anterior ruleta por una pequeña palanca. Esta modificación, aparentemente menor, transmite una sensación más tradicional y directa al seleccionar las marchas.

Pero donde el Spring 2026 realmente brilla en su ingenio es con las soluciones YouClip, que recuerdan gratamente a los “Simply Clever” de Skoda. Estos son pequeños detalles que mejoran la vida a bordo: una linterna integrada en la guantera, un posavasos doble con la forma abreviada de la marca (DC) y un soporte dedicado para el smartphone. Detalles que, sin ser de lujo, demuestran una comprensión profunda de las necesidades del usuario urbano. Eso sí, la ausencia de carga inalámbrica para smartphones es una omisión que, quizás, veamos en futuras iteraciones.

En el apartado de seguridad coches eléctricos, el Spring 2026 da un salto cualitativo significativo. La inclusión de nuevas ADAS (Ayudas Avanzadas a la Conducción) es crucial. Reconocimiento de señales de tráfico, detector de fatiga, mantenimiento en el carril y frenada de emergencia automática son sistemas que no solo aumentan la seguridad activa, sino que también contribuyen a una conducción más relajada en el ajetreado entorno urbano. Esta suite de tecnología Spring 2026 es un diferencial importante frente a otros vehículos eléctricos compactos del mercado.

Optimización del Espacio: El Maletero del Spring

El aspecto práctico del Dacia Spring siempre ha sido un pilar, y en esta versión 2026, ha sido cuidadosamente mejorado. La decisión de eliminar la opción de la rueda de repuesto, junto con una optimización del espacio lateral y el mullido, ha permitido aumentar el volumen del maletero hasta unos sorprendentes 308 litros. Con los asientos traseros abatidos, la capacidad se expande hasta los 1,004 litros, cifras excelentes para un vehículo de su tamaño y pensadas para la versatilidad que demanda la vida moderna, desde la compra semanal hasta una escapada de fin de semana.

Adicionalmente, y si el cliente lo solicita, bajo el capó motor se puede añadir una pequeña bandeja de 35 litros, conocida coloquialmente como “frunk”. Este espacio es ideal para guardar los cables de carga, manteniéndolos ordenados y sin ocupar espacio en el maletero principal, un detalle que evidencia la atención de Dacia a las necesidades del propietario de coche eléctrico.

Potencia Eficiente y Autonomía Inteligente: Corazón Eléctrico del Spring

El corazón del Dacia Spring 2026 late con más fuerza y eficiencia que nunca. Manteniéndose fiel a su esencia, se ofrece con dos propulsores eléctricos, pero mucho más capaces. Los nuevos motores eléctricos de 70 y 100 caballos reemplazan con creces a los anteriores de 45 y 65, ofreciendo una experiencia de conducción eléctrica más dinámica y segura.

La batería Dacia Spring es ahora de tipo LFP (litio-ferrofosfato), con una capacidad de 24.3 kWh. Esta tecnología, desde mi experiencia, es un acierto por varias razones: mayor longevidad, excelente estabilidad térmica y menor dependencia de materiales escasos y costosos. Su ubicación central en el bastidor no solo protege la batería, sino que también mejora el reparto de pesos entre ambos ejes, lo que se traduce en un manejo más equilibrado. En sus versiones con llanta de 15 pulgadas, esta configuración garantiza una autonomía de hasta 225 kilómetros en ciclo WLTP. Para el uso urbano y periurbano, que es el nicho natural de este coche, esta autonomía Dacia Spring es más que suficiente para la gran mayoría de trayectos diarios en México, incluso con el aire acondicionado funcionando a tope en verano.

Carga Rápida para la Vida Moderna

La otra gran mejora que impacta directamente en la practicidad del Spring 2026 es su sistema de carga. El cargador embarcado de corriente continua (DC) ha sido optimizado, pasando de 30 kW a 40 kW de potencia. Disponible como opción, esta mejora permite recargar la batería del 20% al 80% en tan solo 29 minutos, según Dacia. Esto es un cambio radical para quienes necesitan carga rápida EV en sus paradas, haciendo los viajes más largos mucho más viables.

El cargador de serie, de corriente alterna (AC) de 7 kW, combinado con la nueva batería, también ofrece tiempos de recarga mejorados: del 20% al 100% en 3 horas y 20 minutos en un Wallbox de 7 kW, y en aproximadamente 10 horas y 11 minutos en una toma de corriente doméstica estándar. Estas cifras son excelentes para la carga nocturna en casa, aprovechando tarifas eléctricas más económicas.

Además, el sistema de frenada regenerativa ha sido optimizado y el coche cuenta, desde la versión MY24, con un programa de regeneración “B” que maximiza la recuperación de energía en la desaceleración, y la innovadora función V2L (Vehicle-to-Load). Esta tecnología V2L transforma la batería del Spring en una fuente de alimentación para pequeños electrodomésticos y dispositivos portátiles, añadiendo un nivel de versatilidad que puede ser muy útil en un viaje de camping o como respaldo energético.

Rendimiento y Dinamismo: Más Allá de la Ciudad

A pesar del mayor equipamiento y un ligero aumento de peso, las prestaciones del MY 2026 son notablemente superiores a las de su predecesor. Las cifras hablan por sí solas: mientras que el Dacia Spring 45 necesitaba 26.2 segundos para recuperar de 80 a 120 km/h y el 65 unos 14 segundos, los nuevos Spring 70 y 100 lo hacen en 10.3 y 6.9 segundos, respectivamente. Esta última cifra es especialmente relevante, ya que permite adelantamientos con mayor seguridad y la capacidad de mantener velocidades de crucero medias en autopista sin sentir que el coche se queda corto. Es un paso adelante crucial para su versatilidad, permitiéndole salir de la ciudad con más confianza.

Lo más impresionante es que, a pesar del aumento significativo de potencia, el consumo de energía se mantiene en unos excelentes 12.4 kWh/100 km en ciclo mixto WLTP. Este rendimiento eléctrico optimizado se traduce directamente en un costo de mantenimiento coche eléctrico reducido y una mayor rentabilidad coche eléctrico urbano, haciendo del Spring una de las alternativas coches gasolina más atractivas en el mercado actual.

Experiencia de Conducción en el Asfalto Mexicano

He tenido la oportunidad de probar a fondo el Dacia Spring, y mi veredicto es claro: es un coche eléctrico sencillo, práctico y diseñado con un propósito muy definido. Nace con el objetivo de ser el primer coche eléctrico para muchos, gracias a su precio accesible, tiempos de carga razonables y su concepto de movilidad urbana. Si se busca un vehículo para recorrer entre 50 y 80 kilómetros diarios, con uno o dos ocupantes, y la principal preocupación es la facilidad de estacionamiento en el centro de grandes ciudades como la CDMX o Monterrey –donde las restricciones y el tráfico son una constante–, el Dacia Spring es una opción prácticamente insuperable.

Su tamaño compacto lo hace extraordinariamente ágil, o “ratonero” como decimos en el argot, ideal para “culebrear” por las calles más estrechas de nuestros barrios coloniales. La dirección, que ha sido íntegramente revisada, ahora ofrece una sensación mucho más agradable y precisa, mejorando la maniobrabilidad. Aunque aún falta probarlo con los motores más potentes de la versión MY2026, todo indica que estamos ante un coche más dinámico y estable que antes. Las mejoras introducidas en el chasis y la mecánica han elevado claramente sus prestaciones, haciendo que la experiencia de conducción sea más placentera y segura.

En condiciones de circulación mixta, es realista esperar una autonomía real cercana a los 200 kilómetros, cifra que puede incrementarse ligeramente en entornos puramente urbanos. Aunque no hay levas detrás del volante para controlar la regeneración, la inclusión del modo “B”, que se activa desde la nueva palanca de cambios (similar a la que vemos en el Grupo Volkswagen), permite maximizar la recuperación de energía al desacelerar, contribuyendo a la eficiencia y a una conducción más relajada.

Gama, Precios y Equipamiento: Democratizando el Acceso al EV

El renovado Dacia Spring 2026 se ofrecerá en dos niveles de equipamiento, Expression y Extreme, siguiendo una lógica clara. La versión Expression se asocia exclusivamente al motor de 70 caballos, mientras que la Extreme se reserva para el motor de 100 caballos.

Ambas versiones incluyen de serie elementos que hoy consideramos esenciales: pantalla de siete pulgadas en el cuadro de mandos, control de velocidad crucero, sensores de estacionamiento traseros y las atractivas llantas de 15 pulgadas. La versión Extreme, por su parte, eleva la experiencia añadiendo el sistema multimedia Media Nav Live con Android Auto y Apple CarPlay (ambos inalámbricos), ventanillas traseras con accionamiento eléctrico y una suite más completa de ADAS, brindando mayor confort y seguridad.

En cuanto a los precios, y reconociendo que Dacia aún no tiene una presencia oficial establecida en México, podemos tomar como referencia los precios en el mercado europeo para el modelo anterior, aplicándoles una conversión estimada para tener una idea de su atractivo competitivo. Antes de ayudas o incentivos, los rangos eran:
Dacia Spring Expression 45 CV: aproximadamente 17,890 euros (unos $325,000 MXN estimados al cambio actual).
Dacia Spring Expression 65 CV: aproximadamente 18,890 euros (unos $343,000 MXN estimados).
Dacia Spring Extreme 65 CV: aproximadamente 19,890 euros (unos $360,000 MXN estimados).

Aunque estos son precios referenciales, la filosofía de Dacia apunta a ofrecer un precio Dacia Spring 2026 que lo posicione como uno de los coches eléctricos más baratos del mercado, haciéndolo accesible para una base de clientes mucho más amplia. Con las mejoras introducidas, el valor percibido del Spring se dispara, consolidándose como una opción sumamente inteligente para quienes buscan incursionar en la movilidad eléctrica sin descapitalizarse. La infraestructura de carga EV en México sigue creciendo, y la propuesta del Spring se alinea perfectamente con este desarrollo.

El Futuro de la Movilidad Urbana: ¿Estás Listo para el Spring 2026?

El Dacia Spring 2026 no es solo un coche; es una declaración de intenciones. Es la respuesta a una creciente demanda de vehículos eléctricos compactos que sean eficientes, asequibles y prácticos para la vida urbana. Con su renovación estratégica, Dacia ha tomado un concepto ya exitoso y lo ha pulido, elevando sus prestaciones, seguridad y confort, sin perder su esencia de campeón de la electromovilidad accesible. Desde mi experiencia, pocos vehículos logran este equilibrio con tanta maestría.

Si estás considerando el salto a la movilidad eléctrica, buscas una alternativa a los coches de gasolina que sea inteligente, o simplemente quieres un compañero ágil y económico para dominar la jungla de asfalto, el Dacia Spring 2026 es una opción que merece toda tu atención. Te invito a seguir de cerca su lanzamiento y descubrir por ti mismo cómo este renovado eléctrico urbano puede transformar tu forma de moverte por la ciudad. ¡El futuro de la movilidad ya está aquí, y es sorprendentemente accesible!