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Aston Martin DB12 S: La Cima de la Conducción Gran Turismo Redefinida para 2026

Desde hace una década, he tenido el privilegio de sumergirme en el fascinante universo de los vehículos de alto rendimiento, y pocos nombres evocan tanta pasión y herencia como Aston Martin. Cuando hablamos de evolución, no solo nos referimos a cambios incrementales, sino a una verdadera redefinición de lo que un automóvil puede ofrecer. Y es precisamente eso lo que el nuevo Aston Martin DB12 S representa: no solo una actualización, sino una declaración audaz que eleva el concepto de Gran Turismo a un nivel superior, preparándose para conquistar las carreteras en 2026.

Hemos sido testigos de cómo la familia “S” de Aston Martin, que data de la icónica DB3 S de 1953, ha significado la cúspide de las prestaciones, el diseño y la puesta a punto dentro de cada denominación. El DB12 ya era una obra maestra, un “super tourer” en toda regla. Pero con la llegada del DB12 S, la marca de Gaydon nos demuestra que siempre hay espacio para la excelencia, para ese escalón adicional que marca la diferencia entre lo excepcional y lo sublime. Este no es un simple retoque; es la culminación de ingeniería y arte, diseñado para los entusiastas que buscan la experiencia de conducción premium más envolvente y la exclusividad automotriz sin compromisos.

Diseño y Aerodinámica: Cuando la Forma Sigue a la Función, y la Belleza se Vuelve Agresiva

A primera vista, el Aston Martin DB12 S irradia una presencia que es innegablemente Aston, pero con un filo más pronunciado, una intención más definida. Los diseñadores han logrado un equilibrio magistral entre la elegancia inherente de la marca y una agresividad funcional que anuncia su vocación de rendimiento. Este no es un coche que grita su potencia; la insinúa con una sofisticación que solo los verdaderos expertos en diseño automotriz vanguardista pueden apreciar.

El paquete aerodinámico no es meramente estético; cada elemento ha sido esculpido con un propósito. El divisor frontal doble es más que un detalle visual; canaliza el aire de manera más eficiente, pegando el coche al asfalto a altas velocidades, una característica crucial para la estabilidad y la confianza del conductor. Las nuevas rejillas de ventilación en el capó no solo sirven para disipar el calor del motor V8 biturbo, sino que también contribuyen a la carga aerodinámica frontal. Los faldones laterales en negro brillante, el alerón trasero fijo y el paragolpes trasero más ancho, junto con un difusor posterior rediseñado, trabajan en conjunto para optimizar el flujo de aire bajo el vehículo y generar una fuerza descendente vital, especialmente cuando se explora el límite de los 325 km/h. La cuádruple salida de escape, además de ser una declaración sonora, complementa visualmente la parte trasera robusta y ancha. Y, por supuesto, la insignia “S” en las aletas delanteras es el distintivo sutil pero poderoso que separa a esta bestia de sus hermanos.

Comparado con el DB12 estándar, el “S” se percibe más musculoso, más anclado. Es como un atleta en su apogeo, con cada fibra de su ser optimizada para el rendimiento. Para el mercado mexicano, donde las carreteras pueden ser tan variadas como sus paisajes, desde las autopistas de cuota hasta los sinuosos tramos montañosos, esta atención al detalle aerodinámico significa una mayor seguridad y un control superior, elementos clave para la inversión en un coche de alta gama.

Un Santuario de Lujo y Tecnología: El Interior del DB12 S

Entrar al habitáculo del Aston Martin DB12 S es sumergirse en un mundo donde el lujo y la ergonomía se fusionan sin esfuerzo. Aquí, la artesanía británica se encuentra con la tecnología más avanzada, creando un ambiente que es a la vez indulgente y enfocado en el conductor. Como experto, valoro la coherencia entre el exterior y el interior, y el DB12 S lo logra con creces.

Las opciones de tapicería son un testimonio de la dedicación de Aston Martin a la personalización y la calidad. El cuero semianilina o la combinación de cuero S y Alcantara, disponibles en uno, dos o tres tonos, ofrecen una experiencia táctil y visual inigualable. Los asientos deportivos de serie, con ajuste eléctrico en 16 posiciones, proporcionan un soporte excepcional y comodidad para viajes largos, elementos esenciales en un verdadero Gran Turismo. Sin embargo, para aquellos que buscan la máxima conexión y reducción de peso en la pista, los asientos opcionales de fibra de carbono son una elección que revela la verdadera esencia de rendimiento de este modelo.

El volante calefactado, tapizado en Alcantara, es una delicia para las manos, especialmente en mañanas frías. Las emblemáticas alas de Aston Martin grabadas en los reposacabezas son un recordatorio constante de la herencia y exclusividad. Pero es el mando giratorio de los modos de conducción, en un acabado de metal moleteado de color rojo, el que encapsula la esencia de la interacción hombre-máquina. Es un punto focal táctil, una invitación a seleccionar la personalidad del coche con un giro preciso y satisfactorio. Este nivel de atención al detalle y la capacidad de adaptar el vehículo a las preferencias del conductor son características que definen el segmento de vehículos exclusivos y justifican el precio Aston Martin en un mercado tan exigente como el de México.

El Corazón de la Bestia: Rendimiento del V8 Biturbo en el DB12 S

Bajo el capó del Aston Martin DB12 S late una evolución del ya formidable motor V8 biturbo de 4.0 litros que conocimos en el DB12. Sin embargo, esta versión “S” no se conforma con lo establecido. Con 20 CV adicionales, el motor ahora entrega un impresionante total de 700 caballos de potencia a 6,000 rpm, y un par máximo de 800 Nm disponible en una amplia franja entre 3,000 y 6,000 rpm. Esta mejora no es solo un número más en la ficha técnica; es una promesa de una entrega de potencia aún más visceral y omnipresente. Alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h no es solo un dato; es una declaración de intenciones en el reino de los superdeportivos V8.

Mi experiencia me dice que la cifra de potencia es solo una parte de la ecuación. La forma en que se entrega esa potencia es lo que realmente define el carácter de un coche. Aston Martin ha puesto un énfasis particular en la calibración del pedal del acelerador, buscando una respuesta más progresiva que fomente una “mayor sensación de conexión y control”. Esto es crucial en un coche de este calibre, ya que permite al conductor dosificar la inmensa potencia con precisión, evitando reacciones abruptas y fomentando una mayor confianza, incluso en los límites.

La transmisión automática de ocho relaciones, tipo convertidor de par, también ha sido objeto de una meticulosa puesta a punto. La reducción en los tiempos de cambio de marcha en más de un 50% es un logro técnico significativo que se traduce directamente en una aceleración fulminante de 0 a 100 km/h en apenas 3.5 segundos (3.6 s para la versión Volante). Esto sitúa al DB12 S firmemente en el territorio de los coches deportivos de lujo más rápidos del mundo.

Y luego está el sonido. El rugido de un Aston Martin es tan característico como su silueta. El sistema de escape deportivo de acero inoxidable de serie ofrece una melodía más intensa y gratificante, una banda sonora para la carretera. Pero para los puristas, la línea de titanio opcional no solo reduce el peso en 11.7 kilos, sino que también eleva la sinfonía a un nivel aún más épico, resonando con la rica historia de los coches de alta gama británicos. Este aspecto sonoro es fundamental para la experiencia de conducción premium, un detalle que muchos fabricantes, en su afán por la eficiencia, a menudo pasan por alto.

Chasis y Dinámica: El Arte de la Precisión y la Conexión en el Aston Martin DB12 S

Aquí es donde el Aston Martin DB12 S realmente se distingue como un “S”. No basta con más potencia; la capacidad de gestionarla y transmitirla al asfalto con confianza y agilidad es lo que define a un verdadero superdeportivo. Los ingenieros de Aston Martin han trabajado incansablemente para mejorar la dinámica del chasis, centrándose en el eje delantero para ofrecer mayor confianza en conducción deportiva y una sensación general de agilidad superior. Este es el tipo de rendimiento automotriz 2025 que los clientes más exigentes esperan.

La suspensión ha recibido una revisión profunda. El software de los amortiguadores adaptativos Bilstein DTX ha sido modificado para proporcionar un control más preciso y una mayor capacidad de respuesta, adaptándose a las condiciones de la carretera y al estilo de conducción. La introducción de una barra estabilizadora trasera más rígida y el ajuste de la geometría de la suspensión (caída, convergencia y avance) son mejoras que, aunque no visibles, transforman drásticamente el comportamiento del coche. Estos ajustes permiten al DB12 S trazar curvas con una autoridad renovada, manteniendo la carrocería bajo un control excepcional sin sacrificar la comodidad que se espera de un Gran Turismo.

La dirección y el diferencial trasero electrónico también han sido calibrados para ofrecer una mayor conexión con el conductor y una sensación más natural. Esto significa una respuesta más lineal y comunicativa del volante, permitiendo al conductor “sentir” lo que sucede entre los neumáticos y la carretera. La capacidad de acelerar antes a la salida de las curvas y frenar más tarde al inicio de las mismas es una prueba del éxito de estos ajustes.

Fundamental para esta confianza es el sistema de frenado. Los frenos carbocerámicos, incluidos de serie, son una declaración de intenciones. Con discos de 410 mm delante y 360 mm detrás, no solo ofrecen una capacidad de deceleración fenomenal, sino que también reducen la masa no suspendida en 27 kilos en comparación con los discos de acero. Esta reducción de peso es vital para la agilidad y la respuesta de la suspensión, mejorando la calidad de rodadura y la precisión direccional. La nueva generación del sistema de control de frenado en curva (CBC) complementa esta configuración, permitiendo al conductor explotar el rendimiento del coche con un margen de seguridad ampliado.

Los neumáticos, de medidas 275/35 R21 delante y 325/30 R21 detrás, están específicamente desarrollados para el DB12 S, asegurando un agarre óptimo y una tracción inquebrantable, fundamentales para transmitir los 700 CV al asfalto de manera eficiente.

Modos de Conducción: Personalizando la Bestia

Los modos de conducción disponibles —Wet, GT, Sport, Sport+ e Individual— son más que simples configuraciones preestablecidas; son personalidades distintas que transforman el carácter del Aston Martin DB12 S. Desde el modo “Wet”, diseñado para maximizar la seguridad en condiciones de baja adherencia, hasta el “Sport+” que libera la furia del V8 con una respuesta del acelerador más nítida, cambios de marcha más rápidos y una suspensión más firme, el conductor tiene el control total para adaptar el vehículo a sus preferencias y al entorno. El modo “Individual” permite una personalización granular, donde se pueden ajustar parámetros como la respuesta del motor, la dureza de la suspensión, la asistencia de la dirección y la intervención de los sistemas de estabilidad. Esta versatilidad es un factor clave en la tecnología automotriz premium, ofreciendo una experiencia a medida.

Posicionamiento en el Mercado y la Competencia

En el segmento de los Gran Turismo de lujo de alto rendimiento, el Aston Martin DB12 S se enfrenta a una competencia formidable. Sus rivales directos podrían incluir a vehículos como el Ferrari Roma, el McLaren GT, o incluso ciertas configuraciones del Mercedes-AMG GT. Sin embargo, Aston Martin siempre ha tenido una propuesta única: una mezcla inconfundible de elegancia, exclusividad y un rendimiento brutalmente refinado. El DB12 S refuerza esta posición, ofreciendo un equilibrio que pocos pueden igualar. No es solo un coche rápido; es una obra de arte mecánica que se conduce con una gracia y una potencia que son intrínsecamente Aston Martin. Para el cliente en México que busca un coche que destaque por su sofisticación y no solo por su velocidad, el DB12 S es una propuesta irresistible.

Conclusiones de un Experto: El Legado “S” Continúa con una Visión de Futuro

Después de analizar cada faceta del Aston Martin DB12 S, queda claro que la marca ha superado las expectativas. No solo han mejorado la potencia y la dinámica, sino que lo han hecho manteniendo la esencia Gran Turismo que define al linaje DB. Este es un coche que emociona en cada aceleración, que inspira confianza en cada curva y que envuelve al conductor en un lujo que es tanto tradicional como tecnológicamente avanzado. Es un testimonio de que, incluso en 2025, en la cúspide de la electrificación y la digitalización, la pasión por la conducción purista sigue siendo el corazón de la experiencia automotriz.

El DB12 S es más que un simple superdeportivo; es un compañero para la carretera, un objeto de deseo y una declaración de intenciones. Es un coche para los que entienden que el verdadero lujo reside en la experiencia, en la conexión íntima con la máquina y en la capacidad de dominarla en cualquier situación. Las entregas a clientes comenzarán en el primer trimestre de 2026, y el precio, estimado en unos 370,000 euros, refleja la exclusividad y la ingeniería de punta que Aston Martin ha invertido en esta joya.

La carretera te espera, y el Aston Martin DB12 S está listo para desafiarla. Si el lujo, el rendimiento sin parangón y una experiencia de conducción inigualable son lo que buscas, no busques más. Acércate a tu concesionario Aston Martin más cercano y prepárate para ser testigo del futuro del Gran Turismo. Descubre cómo este ícono rediseñado puede transformar tu forma de vivir la carretera.